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業界認為市場景氣真正好轉要等明年,除了希望新政府持續凍結港埠費率調整,也希望考慮調降費率,

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協助業界度過難關。

公會秘書長王國傑則透露,李健發常帶著公

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會理監事為會員爭取權益奔走,還經常自掏腰包贊助餐費、禮品等,真的是非常認真負責的理事長。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

去年底前交通部長陳建宇出席船務公會

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全聯會辦理的航港建設座談會,應業界要求,將港務公司客製化獎勵方案的獎勵金自5億提高為6億,發放時間從每年改為每季,另承諾在海運景氣未好轉前,除配合審計部要求提高船舶級距費率,其餘費率不做調整。

另對於海關今年7月1日即將實施的XML(可擴展標記語言)公版系統,高雄市船務代理公會理

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事長吳天明指出,免費公版系統經過兩個月測試至今無法過關,海關應持續使用EDI(電子數據交換)系統,並應儘速改善免費公版系統,並安排測試輔導說明會。

業界指出,海關推出EDI系統時讓業界花了30多萬元建置,後做改善又花了8、9萬元,現在XML系統讓業者另外花錢建置,傳輸費用是原來的4倍,海關應該比照美國海關作法,

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採取整筆計費,而不是按流量計費。

台北市船務代理公會全國聯合會昨(26)召開會員大會,公會理事長李健發指出,海運業低潮已久,多數公司出現虧損,而台灣港務公司去年大賺60億元,希望新政府延續去年交通部長陳建宇決策,持續凍結港埠費率並研究調降費率,另要求海關不要關閉EDI系統。

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